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米樂M6 米樂機械制造裝備設計十篇

作者:小編時間:2023-08-15 03:44:14 次瀏覽

信息摘要:

 米樂 M6米樂機械制造裝備設計課程涉及知識面廣,強調專業實踐性和實用,著重培養學生分析和解決實際工程問題的能力,學生們感覺課程學習難度大,影響課程學習積極性,教學效果難以達到預期。目前存在的問題主要如下:  知識點面面俱到,沒有根據不同類型學校培養目標的側重點不同而有所區分。缺乏生產實際內容,對于新材料、新工藝、新技術和新裝備的介紹不足,不能全面反映本專業的前沿發展現狀和趨勢,不利于學生的創新

  米樂 M6米樂機械制造裝備設計課程涉及知識面廣,強調專業實踐性和實用,著重培養學生分析和解決實際工程問題的能力,學生們感覺課程學習難度大,影響課程學習積極性,教學效果難以達到預期。目前存在的問題主要如下:

  知識點面面俱到,沒有根據不同類型學校培養目標的側重點不同而有所區分。缺乏生產實際內容,對于新材料、新工藝、新技術和新裝備的介紹不足,不能全面反映本專業的前沿發展現狀和趨勢,不利于學生的創新思維發展。

  仍以教師單方面授課為主,不能完全滿足教學要求。根據教學大綱安排,課程教學為32學時。教師要在有限的時間內把大量的知識和信息傳遞給學生,尤其目前普遍采用多媒體教學,更進一步擴大了課堂教學容量,對學生的理解和接受能力提出了更高要求。為追趕進度,學生無暇思考,只能填鴨式被動接受。而一旦某一環節跟不上,則會一步落、步步落,嚴重挫傷學生學習積極性和自信心。

  對于實驗與實踐教學環節安排不足,學生親自動手操作與動腦思考的機會不多,對于知識的理解仍停留在書本理論的層面,遇到實際問題不能有效應對,違背了課程內容組織強調實踐性與實用性的初衷。

  一般仍取平時考勤、課堂作業與期末考試成績作為評價學生學習效果的標準。學生為考勤而到課堂,身在課堂心在外,臨近考試就突擊死記硬背,不會花時間去主動思考,更不會去深入研究如何應用所學到的機械制造裝備的設計原理與方法,極大損害了學生運用所學理論和技術手段綜合創新能力的發展。

  機械設計制造及自動化專業生源規模持續增加,越來越多的青年教師走上講臺,他們雖然儲備了足夠的理論知識,卻在自身實踐經驗上有所欠缺,而機械制造裝備設計課程教學內容設置中的金屬切削機床設計和夾具設計等都需要豐富的生產實際經驗作為支撐,這在一定程度上影響了課程教學效果。

  對于機械制造裝備設計過程,不僅僅關注結構與功能原理的實現,也要從經濟性、安全性、環境保護與節能減排等方面將其視為一個系統的工程技術項目來加以考慮,全方位引導學生培養運用所學知識解決實際工程問題的能力,正確認識工程對于客觀世界和社會的影響。教師對于學生的要求更多地集中在培養學生的學習主動性、對問題的深入探究和鉆研精神以及追求創新的態度和意識。這就對教師本身在知識結構、教育教學技能、教學與管理藝術等方面提出了更高的要求,要不斷更新自身教育理念,與時俱進。

  課程教學內容要面向機械設計制造及自動化專業工程教育認證目標,以培養行業認可的復合型工程人才為導向,突出學校與學科專業特色,緊隨生產與社會的發展,與相關產業與領域的需求相結合。以此為原則,保留原有教學內容中的經典核心部分,刪減或剔除與專業認證目標不相符合的內容。針對湖南科技大學機械設計制造及自動化專業面向礦山機械、工程機械及數控機床產品設計制造的專業培養特色,教學內容中適當增加礦山機械裝備與工程機械裝備的設計方法與過程,對于金屬切削機床的設計著重講解數控機床的主傳動系設計、進給傳動系設計與典型部件設計,減少普通機床設計相關內容。機床控制系統設計重點介紹數字控制技術原理與設計過程,其它控制方式酌情刪減或剔除。同時教師在授課過程中應結合自身研究方向,增補介紹反映本專業前沿發展現狀和趨勢的有關新材料、新工藝、新技術和新裝備的內容,使教學內容做到融經典、基礎、實用、前沿于一體。適當淡化教學內容中的深奧理論知識,增強應用與實踐,增加實驗與實踐教育環節時長,以激發學生的學習興趣??梢愿嗟嘏c企業生產實際相結合,與企業溝通聯系,創造機會讓學生深入企業生產一線,直觀接觸與動手實踐,深入理解機械制造裝備的設計原理與方法。強調對重點和難點的把握,精心組織,講深講透,如金屬切削機床的工作原理、幾何表面成形原理和機床主傳動系設計過程、夾具定位方案的設計與分析等。對于物流系統設計和機械加工生產線的總體設計,則可以采取學術講座的形式加以介紹。

  面向工程教育專業認證需求,教師要實現教學方法與手段的不斷突破與創新,以提高教學質量。教學方法要針對工程實際,可以更多地采用案例分析、綜合設計、小組學習、項目訓練等方式,培養學生主動學習和團隊合作能力,提高工程意識和設計技能。教師也要深入研究當前國內外工程教育的發展形勢,將國際上最新的科學思想和科學成果傳遞給學生。在教學過程中教師要有效利用多媒體教學資源,使知識直觀化、形象化,激發學生學習興趣,調動主觀學習積極性。如為使學生對于裝備制造業有清晰的認知,激發學生對于機械制造裝備設計課程學習的熱情,在緒論中詳細介紹制造業與裝備制造業的內涵,多方搜集資料,以詳實的圖片、文字、視頻和數據資料深入透析裝備制造業的地位與作用、我國裝備制造業迄今所取得的成就以及面臨的機遇與挑戰,鼓勵學生為我國裝備制造業的發展與進步貢獻自己的力量。為訓練學生的獨立分析與思考能力,教師也在課堂上提出問題或布置課后作業,啟發學生去思考并分組討論,教師再進行歸納總結和點評,讓學生能夠主動參與學習。在機械制造裝備設計課程教學中可根據教學難點與重點,有針對性地開展專題討論與專題作業。討論與作業的形式也需多樣化,以便于活躍學生思維,增強創新意識。

  為檢驗課程教學效果,考核評價必不可少。在常用的平時考勤、課堂作業與期末考試成績的考核評價機制基礎上進行多元化拓展,以助于提高學生的學習積極性,培養創新態度和意識。針對機械制造裝備設計課程教學特點,采取“日常課堂教學考核+創新實踐考核+期末閉卷考試”模式。日常課堂教學考核從考勤、課堂討論、課堂作業等方面進行綜合評定,重點考查學生的學習態度、學習紀律性與主觀能動性等;創新實踐考核結合實驗教學進行,考察學生的創新思維和創新能力、實踐動手能力等;期末閉卷考試適當增加主觀題和應用型試題比重。通過考核評價機制的多元化拓展,全面準確地反映學生學習效果。

  “機械制造裝備設計”是一門歷史發展悠久的專業課程,是機械類專業一門重要理論實踐專業課程,主要是教授學生機械制造裝備設計方法、金屬切削機床設計,典型部件設計,工業機器人設計、機床夾具設計以及物流系統設計和機械加工生產線總體設計等的基本理論與方法,為學生從事制造業工作打下基礎,現已成為眾多高等學校機械工程學科本科教學中量大面廣的重要的一門專業課。其包含知識面廣、專業性強、實踐性高等特點,使得學生在學習時難度較大,教師的教學效果不太理想。

  目前,由于本課程書本上的繁瑣理論使學生無法理論聯系實踐,對學生的學習興趣產生極大的沖擊,逐漸對機械缺乏感性認知,便造成了以下弊端:1)教學模式相對單一或不足,在對其講述中仍舊采用的是傳統教學過程,即教師通過系統細致的講解,使學生掌握大量知識的教學方法,形式比較單一,學生只是一味地接收教師的知識灌輸;2)課堂氣氛不活躍,目前由于網絡的發達,很多學生處于老師在上面講,學生在課堂上玩手機、睡覺等的現象比較多,學生主動參與課堂討論的機會太少,學生創新性思維難于得到有效培養;3)學生的學習效果及考核方式比較單一,考試只注重書中基礎理論的考察,而較少注重學生的設計分析能力的考察;4)實踐環節太少,導致學生沒有實踐經驗和動手能力差,甚至有些高校所開的實驗課與課堂重要的結構原理方面的相關聯程度太少,從而影響力學生對相關理論知識的充分理解,甚至使培養的學生與社會需求脫節??梢?,現今的傳統教學模式很難兼顧到這兩個方面,在一定程度上,這種教學模式導致了理論與實踐相脫離,學生的創新性思維得不到有效鍛煉,這就很難培養出學生的實際操作能力與解決實際問題的能力。

  隨著計算機的廣泛應用及互聯網的普及,“翻轉式課堂教學”在全國各所學校逐步慢慢推廣,其教學模式逐漸變得可行和現實,可以將專業課程進行案例化、專題化課堂教學模式的探索與實踐,以加強大學生創新能力的培養、提高大學生的實踐能力,完善大學生實踐平臺,為進一步深入地進行工科專業課程體制改革,以及推進應用型人才培養模式改革奠定基A。

  針對上述問題的存在,該課程改革的總體理念與思路就是將通過翻轉式教學將實踐、理論和設計三者相互融合,交叉進行,使得三個方面能夠相輔相成,并相互促進,從而能夠實現對該課程知識體系的完全理解與把握。具體說來,包括以下幾個方面:

  基于翻轉式課堂教學就要綜合考慮教學目標、教學環節、教學內容、知識點難易等方面的因素,通過對課程體系進行優化重組,明確指出哪些內容需要使用傳統教學方法,哪些內容需要以案例化為載體的翻轉式教學,哪些內容是需要讓學生進行深入討論的部分,最后在教學活動中以傳統教學和“微課-討論-實踐”相結合的方式為主線,對整門課程進行混合式教學設計。

  對“機械制造裝備設計”課程混合式教學中需要以微課為載體的翻轉式教學和需要讓學生進行深入討論的部分,考慮實踐以及實習現場或者是實驗室的相關設備和實物分析圖,或者用用三維軟件對某些難以理解的結構進行三位運動裝配模擬仿真,對相關知識點進行重構組合,結合理論講授部分,將其相關部分以制作短小視頻的方式制作成案例、專題,可以利用相關的平臺讓學生提前進行觀看預習或者以點播式的方式先在課堂上讓學生自主學習,而后讓學生進行分組討論,培養學生的自主學習能力、提高學生學習的靈活性。

  通過大學生科技競賽、技能培訓基地和校企合作研究,以及設置開放性、設計性和綜合性實驗項目,打造學生真正的實踐環節平臺。在對課堂上沒討論完或沒討論徹底的問題或者課后遇到新的難題留在結合相關的實踐環節在網絡平臺上進行探討,以便進行充分的探討達到更深層次的認知。教師可將課堂上問題與解決方案,甚至精彩的討論環節進行資源整合并上傳網絡,學生們永久可以下載保留。利用互聯網將實踐過程中的經驗體會結合案例化和專題化內容整理成微視頻,通過論壇,微信以及微博、云空間等平臺共享,讓更多的人進來討論,批評改正,優化提升。

  通過嘗試改變以往課程考核集中在期末,一卷定成績的古老方法。在學習評價方法上可以做如下考慮:增加課堂提問環節10分、課堂分組討論環節10分、實踐與試驗環節20分、基礎知識理論考試50分、附加分制10分(學生根據自己學習的程度,選擇一個與課程相關的問題進行分析,并提出帶有自己的思考的設計或解決方案來)

  通過對“機械制造裝備設計”專業課程進行案例化、專題化課堂教學模式的探索與實踐,提高大學生的創新與實踐能力,完善相關教學實踐平臺。激發學生獨立思考和發現問題、分析問題和解決問題的能力,培養學生的科學精神和創新思維習慣,切實提高教學質量。并加強了學生們學習時自主規劃能力與探索能力,讓學生們的思維得到更靈活的運用,尤其是工科學生的實踐能力得到明顯提升。從而為鄭州輕工業學院作進一步深入地進行工科專業課程體制體制改革,以及推進我校應用型人才培養模式改革奠定良好基礎。

  一方面,“機械制造裝備設計”課程強調理論的講解,但要與案例分析和軟件工具緊密結合,最后要落實到專業技能的提高上來。另一方面,作為應用型本科院校的學生不僅要掌握軟件操作,更要掌握一些其它深層次知識,如何建立具有可操作性、可評價性的混合式課程體系是本課題的關鍵性問題。

  在對“機械制造裝備設計”課程相關知識點進行案例化、專題化的過程中,如何結合交叉學科知識把短小精悍的視頻設計的生動易懂,使學生把應該掌握的必要知識及能力融入。而課堂活動模塊設計翻轉課堂的課堂教學環節,實際上是幫助學生進行知識內化(下轉第95頁)(上接第93頁)的環節。教師課堂活動模塊的設計直接影響教學效果。在“機械制造裝備設計”課程案例化、專題化課程教學中,如何進行課堂活動模塊設計是本課題的關鍵問題。

  3.3.1 構建新的教學理念與教學模式,將理論教學與實踐教學有機的結合在一起,實現在互聯網新時代下對創新實踐型人才的培養;突出“以基于翻轉式教學的交互式教W模式、強化實踐環節、以教師為主導、以學生為主體”的專業課程核心教學理念。

  3.3.2 打破傳統教學過程中的“以老師為中心、以教材為中心”的教學模式,采取提出問題、分析問題、解決問題的方式授課,可以充分調動學生的學習積極性,活躍課堂氣氛,使學生的學習過程由被動接受變為主動思考。

  3.3.3 通過整合優化教學內容,極構建網絡教學平臺,進而加強實踐環節建設,體現課程的先進性和實用性。

  “機械制造裝備設計”的案例化是一種新的教學理念與教學方法的教學改革,雖然看起來過程繁瑣,但是本課程的專業學科知識點明確,每一章一個側重點,可以按章節來編排制作案例化素材,也可以側重于一類結構、一類設計方案、一類方法的應用。這樣做的主要目的是把一些重要的,較難理解的知識點將它們案例化、專題化后展現給學生(可通過視頻或動畫),以有效的提高課堂效率,幫助學生高效地完成課堂學習任務,提供學生進行學科專業學習的平臺和渠道,積極實行啟發式和討論式教學,激發學生獨立思考和發現問題、分析問題和解決問題的能力,培養學生的科學精神和創新思維習慣,切實提高教學質量。相信這種教育方式可以加強學生們學習時自主規劃能力與探索能力;通過這種混合式和探究式的教育方法,由于讓學生們參與其中,可以使其思維得到更靈活的運用,尤其是工科學生的實踐能力得到提升。

  [1]李永春.關于機械制造裝備設計課程教學的改革研討[J].現代企業教育,2014(20):355-356.

  [2]危衛華,連小瑩,等.機械制造裝備設計課程建設與教學改革探討[J].價值工程, 2013(27):258-259.

  [3]丁江民,魏延剛.面向卓越工程師培養的“機械制造裝備設計”專業課的教學改革[J].教育教學論壇,2013(18):21-23.

  伴隨科技不斷進步,機械自動化的快速發展已引起人們重視,由于我國機械自動化技術起步較晚,在其應用過程中仍然存在諸多問題,一定程度上影響了企業的經濟效益。為保證機械自動化技術得到更好的應用,相關企業能從中得到高效進步,本文主要剖析了機械設計制造及其自動化專業在發展中存在的問題,并提出了相應的改進策略,從而不斷提高企業的經濟效益。

  上個世紀20年代初期,冷加工被逐步應用到機械自動化技術當中,由于我國居民的生活水平不斷提升,對機械制造產品的要求不斷提高,機械自動化生產系統應運而生。通過合理應用機械自動化系統,能夠保證產品零件的質量,真正實現機械自動化。在眾多企業中,機械自動化生產系統運行結構比較簡單,為了保證機械自動化系統能夠更加安全穩定的運行,做好設計與制造工作非常重要,必須減少機械自動化設備發生故障的次數[1]。

  在機械制造領域中,通過科學合理應用自動化技術,能夠提高產品質量,保證企業的經濟效益。與傳統的機械自動化技術相比,先進的機械自動化技術更加高效、安全、穩定。為了機械自動化技術得到更好的應用,設計與制造的過程中,要積極尋找有效的解決方案,不斷減少工業資源的浪費,通過降低成本從而提高效益。

  雖然我國的機械制造企業數量較多,但是由于工業企業的規模不同,使得企業之間自動化的落差較大,在一定程度上影響著機械制造行業的穩定發展。另外,機械制造企業中沒有高端龍頭企業,使得我國機械制造行業比較落后。在一些小規模的機械制造企業中,由于生產資金有限,企業中應用的機械自動化技術比較落后,很多機械操作依然采用人力,影響企業的生產效率。

  由于制造企業之間自動化的落差較大,影響機械自動化設計工作的順利開展,拉低了企業的經濟效益。另外,由于我國機械制造企業的發展規模不同,企業中的機械自動化進程不同,很多機械自動化設備得不到有效的應用,影響企業的經濟效益。為了保證制造企業中的各項機械設備得到合理應用,在機械自動化設計過程中,設計人員要根據機械自動化設備的運行情況,制定科學、高效的設計方案。

  在我國機械制造企業中,由于制造裝備比較落后,很多制造裝備缺乏一定的實踐經驗,設備故障的次數不斷增多,縮短了制造裝備的使用壽命,降低企業的經濟效益。與工業經濟比較發達的國家相比,我國的機械制造行業企業較晚,企業內部的制造裝備數量較少,工業企業的發展水平不同,降低了制造裝備的使用率。在機械自動化設計與制造中,由于制造裝備比較落后,增加設備發生故障的次數,降造裝備的運行效率。

  除此之外,由于我國機械制造企業發展速度較快,企業中的制造裝備種類不斷增加,但是,由于制造裝備技術比較落后,缺乏一定的實踐經驗,影響設備的穩定運行。為了保證機械自動化設備更好的投入到使用中,在制造的過程中,相關工作人員要結合工業企業的經營現狀,盡量采用先進的制造裝備,并進行合理的實踐,不斷提高制造裝備的使用率[2]。

  為了保證機械自動化設計與制造得以順利開展,促進國民經濟的穩定發展,要全面發展核心企業,不斷改進原有的制造工藝,有效提高制造企業的經濟效益。由于制造企業中的機械設備種類較多,通過發展核心企業,改進機械自動化設備內部結構,能夠減少設備發生故障的次數,提高機械自動化設備的運行效率[3]。在一些規模較大的機械制造企業中,由于機械制造設備的數量較多,機械自動化設計人員在工作的過程中,要結合機械設備的運行特點,制定科學合理的設計方案,真正實現機械自動化。

  通過發展核心企業,能夠減少工業資源的損耗,提高機械自動化設備的運行效率。在一些生產規模比較小的工業制造企業中,由于其內部的機械自動化設備種類較少,為了保證機械自動化設備能夠更加安全的運行,設計人員要結合各項機械自動化設備的運行情況,不斷改進與創新,不斷提高設備的運行效率。為了保證我國機械制造企業能夠更好的發展,機械自動化設計人員在實際工作中,要詳細了解各項機械設備的內部結構,并根據設備的運行特點,做好相應的改進工作,不斷提高工業能源的利用率。

  在進行機械自動化設計與制造的過程中,由于機械自動化設備內部結構比較復雜,在一定程度上影響機械自動化設備的運行效率。為了保證機械自動化設計與制造工作得以順利開展,機械制造企業要不斷采用先進的機械裝備,真正實現機械自動化技術現代化,進一步提高機械自動化設備的運行效率。為了保證機械設備得到更好的應用,設計人員在實際工作中,要結合設備以往的運行情況,合理改進設備內部結構,從而有效提高設備的生產效率[4]。

  另外,由于機械制造企業中的機械種類較多,為了保證各個機械設備能夠更加穩定的運行,針對機械自動化設計與制造中存在的問題,設計人員要制定合理的改進措施,從根本上提高機械自動化生產水平。在機械制造企業中,由于機械自自動化設備內部結構比較復雜,在一定程度上影響機械設備運行效率。為了不斷提高機械自動化設備的運行效率,設計人員要結合以往的工作經驗,詳細了解機械設備內部結構,不斷提高機械自動化設備的運行效率,減少工業資源的浪費。

  伴隨國民經濟的穩定發展,機械制造企業的規模正在不斷擴大,為了滿足企業的發展需求,做好機械自動化設計與制造工作非常重要。通過實現機械自動化技術現代化,不僅能夠提高機械自動化設備的運行效率,還能夠減少資源的浪費,推動我國機械制造企業的快速發展。根據相關研究表明,在進行機械自動化設計與制造過程中,為了保證機械自動化設計與制造問題得到有效解決,設計人員要充分了解機械設備的運行特點,并進行合理的改進,不斷提高機械自動化設備的安全性,保證機械制造企業的經濟效益。

  綜上所述,通過全面發展核心企業、實現機械自動化技術現代化,能夠保證機械自動化設計與制造問題得到更好的解決,提高工業資源的利用率。但是,對于機械自動化設計人員來說,在實際工作中,仍然會面臨很多問題,這就需要設計人員在原有的基礎之上,不斷改進原有的機械自動化設計方案,提高機械自動化設備的運行效率,從而促進我國機械制造企業能夠更加快速的發展。

  [1] 王旭輝.機械自動化設計與制造存在問題及對策研究[J].山東工業技術,2017,(22):30.

  [2] 施展.機械自動化設計與制造存在問題及改進方法[J].黑龍江科技信息,2017,(09):75.

  [3] 王文哲.機械設計制造及其自動化的設計相關研究[J].山東工業技術,2017,(02):34.

  機械設備的設計研發工作是企業創新工作的一個重要組成部分,無論是新產品的制造,還是新技術的實施,都要有新的機械設備的支持。使機械設備的設計研發工作科學,合理,規范地展開,促進技術創新整體水平的提高,因此,很有必要對機械設備設計研發的過程展開討論,由于在國民經濟中,產品生產類設備占有很大比重,本文的討論就主要針對此類機械設備的設計研發工作。

  機械設備設計研發的目的歸納起來講,就是根據用途和實際需要,設計研發出能有效地實現一種或多種功能的機械裝備,滿足社會的需求。

  2.2.1 需求申機械設備的設計研發,首先必須有需求,由需求者提出申請。

  2.2.2 需求的確認:機械設備的需求申請必須由主管部門或領導確認并批準。

  2.2.3設計研發任務書的下達:機械設備的需求申請被確認批準后,必須將需求申請中的具體要求細化成設計研發任務的內容和要求,使設計研發者明確任務及目標,便于組織實施,并將任務書下達到承擔任務的部門。

  2.2.4組建設計研發項目組:承擔設計研發任務的部門收到設計研發任務書后,應根據任務書的內容、要求,選配適當的各類專業人員,組成設計研發項目組,并明確項目組成員的各自責任。

  2.2.5初步確定方案:設計研發項目組根據設計任務書,組織對設計研發方案的討論,并形成最初的設計方案。如果是大型或成套的機械設備,應先進行小樣機或關鍵功能部件的方案設計。

  2.2.6方案草圖的設計(形成總圖及部分主要部件圖):根據初步擬定的方案,有關人員進行相關部分的草圖設計。

  2.2.7設計方案草圖的評審:設計草圖完成后,項目組應再次組織相關人員對設計方案展開評審,對方案的關鍵環節和主要部分的合理性進行深入研討,并綜合各方面的建議和意見,形成修改方案。

  2.2.8方案修改、正式設計:根據修改方案,對原設計方案進行修正,并開展正式設計。

  2.2.9圖紙審核、批準:設計完成后,由相關人員進行審核,經領導批準后正式出圖。

  2.2.10交付加工制造:圖紙設計完成后,交付加工單位加工制造之前,要與加工制造單位針對圖紙做深入溝通,對圖紙上的一些疑問進行磋商,確保加工制造單位對設計思路和要求有較清楚的認識,并且便于施工。

  2.2.11跟蹤加工制造過程:圖紙交付加工后,設計人員應與加工制造單位保持經常性的溝通,及時了解加工進度及遇到的問題,除了對出現的問題做出及時反應外,還應對問題做好詳細記錄,以備今后查閱和參考。

  2.2.12機械設備的驗收:機械設備加工制造完成后,設計人員應到加工制造單位進行設備驗收,盡可能讓機械設備進行連續試運轉,觀察其運行動作和可靠性是否達到設計要求,發現問題要求加工制造單位及時糾正。驗收合格后,方能允許發貨,以避免設備到達安裝場地后發現問題難以處理。

  2.2.13機械設備的安裝、調試:機械設備到達安裝現場后,設計人員應親臨現場,對設備安裝、調試的全過程進行監控、跟蹤和技術指導,這一時期的工作對于設計人員來說既很重要也非常必要??梢哉f,安裝、調試階段的工作質量,對機械設備的最終使用效果起著極為重要的作用。

  2.2.14試產鑒定:機械設備安裝、調試完成后,設計人員與生產管理人員共同組織機械設備的試產,并對其使用效果進行評價和鑒定。如果達到使用要求,交付使用;如未達到要求,需找到原因,采取措施,修正調試后再行試產,直至滿足要求。如果是小樣機或關鍵部件的研制,此步驟完成后,應當對此前的整個過程進行認真總結,并提出中試設備的改進設計方案,進入新一輪中試設備的研制。如果有必要,也可再進行一輪樣機及關鍵部件研制試驗。

  2.2.15交付使用:機械設備試產達標后,設計人員必須整理出機械設備操作、工藝、維護的相關圖紙和資料交付使用部門,并對機械設備的使用、操作人員進行必要的培訓,在此基礎上,機械設備才能正式交付使用。

  在上述設計研發程序的執行過程中,每個階段都有自己的工作重點,都應正確把握方法,確保設計研發取得良好的效果。在整個過程別要注意系統性、科學性和合理性。

  備制造質量的高低,直接影響到能否取得設計的預期效果,甚至影響到設備能否正常使用。在此階段,除了制造加工的承擔單位應當注意嚴格按照圖紙設計要求合理安排制造工藝外,還應當加強設計者與制造者之間的溝通。設計者應積極、主動地經常關心制造過程的情況,與制造者共同商討合理的加工工藝方法,并虛心聽取制造現場技術人員及工人的意見和建議,及時對零件結構、加工精度等做適當的調整。切不可認為:制造加工只是制造加工單位的事,與設計者無關;能否按圖紙設計要求進行加工,也都是制造加工者自己的事。機械設備的設計者應當知道,對于制造能力、加工手段和加工工藝,制造加工單位最有發言權,他們的許多意見和建議,甚至判斷,是很有價值的,有時是決定性的。

  機械設備的設計研發工作是企業創新工作的一個重要組成部分,無論是新產品的制造,還是新技術的實施,都要有新的機械設備的支持。使機械設備的設計研發工作科學,合理,規范地展開,促進技術創新整體水平的提高,因此,很有必要對機械設備設計研發的過程展開討論,由于在國民經濟中,產品生產類設備占有很大比重,本文的討論就主要針對此類機械設備的設計研發工作。

  機械設備設計研發的目的歸納起來講,就是根據用途和實際需要,設計研發出能有效地實現一種或多種功能的機械裝備,滿足社會的需求。

  2.2.1 需求申機械設備的設計研發,首先必須有需求,由需求者提出申請。

  2.2.2 需求的確認:機械設備的需求申請必須由主管部門或領導確認并批準。

  2.2.3設計研發任務書的下達:機械設備的需求申請被確認批準后,必須將需求申請中的具體要求細化成設計研發任務的內容和要求,使設計研發者明確任務及目標,便于組織實施,并將任務書下達到承擔任務的部門。

  2.2.4組建設計研發項目組:承擔設計研發任務的部門收到設計研發任務書后,應根據任務書的內容、要求,選配適當的各類專業人員,組成設計研發項目組,并明確項目組成員的各自責任。

  2.2.5初步確定方案:設計研發項目組根據設計任務書,組織對設計研發方案的討論,并形成最初的設計方案。如果是大型或成套的機械設備,應先進行小樣機或關鍵功能部件的方案設計。

  2.2.6方案草圖的設計(形成總圖及部分主要部件圖):根據初步擬定的方案,有關人員進行相關部分的草圖設計。

  2.2.7設計方案草圖的評審:設計草圖完成后,項目組應再次組織相關人員對設計方案展開評審,對方案的關鍵環節和主要部分的合理性進行深入研討,并綜合各方面的建議和意見,形成修改方案。

  2.2.8方案修改、正式設計:根據修改方案,對原設計方案進行修正,并開展正式設計。

  2.2.9圖紙審核、批準:設計完成后,由相關人員進行審核,經領導批準后正式出圖。

  2.2.10交付加工制造:圖紙設計完成后,交付加工單位加工制造之前,要與加工制造單位針對圖紙做深入溝通,對圖紙上的一些疑問進行磋商,確保加工制造單位對設計思路和要求有較清楚的認識,并且便于施工。

  2.2.11跟蹤加工制造過程:圖紙交付加工后,設計人員應與加工制造單位保持經常性的溝通,及時了解加工進度及遇到的問題,除了對出現的問題做出及時反應外,還應對問題做好詳細記錄,以備今后查閱和參考。

  2.2.12機械設備的驗收:機械設備加工制造完成后,設計人員應到加工制造單位進行設備驗收,盡可能讓機械設備進行連續試運轉,觀察其運行動作和可靠性是否達到設計要求,發現問題要求加工制造單位及時糾正。驗收合格后,方能允許發貨,以避免設備到達安裝場地后發現問題難以處理。

  2.2.13機械設備的安裝、調試:機械設備到達安裝現場后,設計人員應親臨現場,對設備安裝、調試的全過程進行監控、跟蹤和技術指導,這一時期的工作對于設計人員來說既很重要也非常必要??梢哉f,安裝、調試階段的工作質量,對機械設備的最終使用效果起著極為重要的作用。

  2.2.14試產鑒定:機械設備安裝、調試完成后,設計人員與生產管理人員共同組織機械設備的試產,并對其使用效果進行評價和鑒定。如果達到使用要求,交付使用;如未達到要求,需找到原因,采取措施,修正調試后再行試產,直至滿足要求。如果是小樣機或關鍵部件的研制,此步驟完成后,應當對此前的整個過程進行認真總結,并提出中試設備的改進設計方案,進入新一輪中試設備的研制。如果有必要,也可再進行一輪樣機及關鍵部件研制試驗。

  2.2.15交付使用:機械設備試產達標后,設計人員必須整理出機械設備操作、工藝、維護的相關圖紙和資料交付使用部門,并對機械設備的使用、操作人員進行必要的培訓,在此基礎上,機械設備才能正式交付使用。

  在上述設計研發程序的執行過程中,每個階段都有自己的工作重點,都應正確把握方法,確保設計研發取得良好的效果。在整個過程中特別要注意系統性、科學性和合理性。

  備制造質量的高低,直接影響到能否取得設計的預期效果,甚至影響到設備能否正常使用。在此階段,除了制造加工的承擔單位應當注意嚴格按照圖紙設計要求合理安排制造工藝外,還應當加強設計者與制造者之間的溝通。設計者應積極、主動地經常關心制造過程的情況,與制造者共同商討合理的加工工藝方法,并虛心聽取制造現場技術人員及工人的意見和建議,及時對零件結構、加工精度等做適當的調整。切不可認為:制造加工只是制造加工單位的事,與設計者無關;能否按圖紙設計要求進行加工,也都是制造加工者自己的事。機械設備的設計者應當知道,對于制造能力、加工手段和加工工藝,制造加工單位最有發言權,他們的許多意見和建議,甚至判斷,是很有價值的,有時是決定性的。

  機械設備的設計研發工作是企業創新工作的一個重要組成部分,無論是新產品的制造,還是新技術的實施,都要有新的機械設備的支持。使機械設備的設計研發工作科學,合理,規范地展開,促進技術創新整體水平的提高,因此,很有必要對機械設備設計研發的過程展開討論,由于在國民經濟中,產品生產類設備占有很大比重,本文的討論就主要針對此類機械設備的設計研發工作。

  機械設備設計研發的目的歸納起來講,就是根據用途和實際需要,設計研發出能有效地實現一種或多種功能的機械裝備,滿足社會的需求。

  2.2.1 需求申機械設備的設計研發,首先必須有需求,由需求者提出申請。

  2.2.2 需求的確認:機械設備的需求申請必須由主管部門或領導確認并批準。

  2.2.3設計研發任務書的下達:機械設備的需求申請被確認批準后,必須將需求申請中的具體要求細化成設計研發任務的內容和要求,使設計研發者明確任務及目標,便于組織實施,并將任務書下達到承擔任務的部門。

  2.2.4組建設計研發項目組:承擔設計研發任務的部門收到設計研發任務書后,應根據任務書的內容、要求,選配適當的各類專業人員,組成設計研發項目組,并明確項目組成員的各自責任。

  2.2.5初步確定方案:設計研發項目組根據設計任務書,組織對設計研發方案的討論,并形成最初的設計方案。如果是大型或成套的機械設備,應先進行小樣機或關鍵功能部件的方案設計。

  2.2.6方案草圖的設計(形成總圖及部分主要部件圖):根據初步擬定的方案,有關人員進行相關部分的草圖設計。

  2.2.7設計方案草圖的評審:設計草圖完成后,項目組應再次組織相關人員對設計方案展開評審,對方案的關鍵環節和主要部分的合理性進行深入研討,并綜合各方面的建議和意見,形成修改方案。

  2.2.8方案修改、正式設計:根據修改方案,對原設計方案進行修正,并開展正式設計。

  2.2.9圖紙審核、批準:設計完成后,由相關人員進行審核,經領導批準后正式出圖。

  2.2.10交付加工制造:圖紙設計完成后,交付加工單位加工制造之前,要與加工制造單位針對圖紙做深入溝通,對圖紙上的一些疑問進行磋商,確保加工制造單位對設計思路和要求有較清楚的認識,并且便于施工。

  2.2.11跟蹤加工制造過程:圖紙交付加工后,設計人員應與加工制造單位保持經常性的溝通,及時了解加工進度及遇到的問題,除了對出現的問題做出及時反應外,還應對問題做好詳細記錄,以備今后查閱和參考。

  2.2.12機械設備的驗收:機械設備加工制造完成后,設計人員應到加工制造單位進行設備驗收,盡可能讓機械設備進行連續試運轉,觀察其運行動作和可靠性是否達到設計要求,發現問題要求加工制造單位及時糾正。驗收合格后,方能允許發貨,以避免設備到達安裝場地后發現問題難以處理。

  2.2.13機械設備的安裝、調試:機械設備到達安裝現場后,設計人員應親臨現場,對設備安裝、調試的全過程進行監控、跟蹤和技術指導,這一時期的工作對于設計人員來說既很重要也非常必要??梢哉f,安裝、調試階段的工作質量,對機械設備的最終使用效果起著極為重要的作用。

  2.2.14試產鑒定:機械設備安裝、調試完成后,設計人員與生產管理人員共同組織機械設備的試產,并對其使用效果進行評價和鑒定。如果達到使用要求,交付使用;如未達到要求,需找到原因,采取措施,修正調試后再行試產,直至滿足要求。如果是小樣機或關鍵部件的研制,此步驟完成后,應當對此前的整個過程進行認真總結,并提出中試設備的改進設計方案,進入新一輪中試設備的研制。如果有必要,也可再進行一輪樣機及關鍵部件研制試驗。

  在上述設計研發程序的執行過程中,每個階段都有自己的工作重點,都應正確把握方法,確保設計研發取得良好的效果。在整個過程別要注意系統性、科學性和合理性。

  研制階段是設計方案實現的基礎階段,機械設備制造質量的高低,直接影響到能否取得設計的預期效果,甚至影響到設備能否正常使用。在此階段,除了制造加工的承擔單位應當注意嚴格按照圖紙設計要求合理安排制造工藝外,還應當加強設計者與制造者之間的溝通。設計者應積極、主動地經常關心制造過程的情況,與制造者共同商討合理的加工工藝方法,并虛心聽取制造現場技術人員及工人的意見和建議,及時對零件結構、加工精度等做適當的調整。切不可認為:制造加工只是制造加工單位的事,與設計者無關;能否按圖紙設計要求進行加工,也都是制造加工者自己的事。機械設備的設計者應當知道,對于制造能力、加工手段和加工工藝,制造加工單位最有發言權,他們的許多意見和建議,甚至判斷,是很有價值的,有時是決定性的。

  為貫徹落實教育部規劃大綱提出的要適應國家和區域經濟社會發展需要,建立動態調整機制,不斷優化學科專業結構的要求,中華人民共和國教育部對1998年印發的普通高等學校本科專業目錄和1999年印發的專業設置規定進行了修訂,2012年教育部高等教育司頒布了《普通高等學校本科專業目錄和專業介紹(2012年)》,將體育裝備工程專業名稱改為“機械設計制造及其自動化”。①

  武漢體育學院(全國唯一一所開辦工科專業的體育院校)于2008年起開設體育裝備工程專業,專業名稱的變化必將影響新一屆本科生的培養計劃及就業方向。因此,2013年武漢體育學院結合體育院校特點,根據人才需求現狀進行了本專業培養方案的修訂,旨在有限的教學資源前提下,提高學生的專業水平,使學生能在激烈的就業競爭環境中脫穎而出。

  本文結合體育院校開辦工科專業的特點,從機械設計制造及其自動化專業背景出發,以突出體育裝備工程方向特色為基準,針對適用性強、應用范圍廣、易于拓展學生思維空間的專業基礎課機械制圖及AutoCAD進行教學研究。設計出機械制圖及AutoCAD與其他專業課程有機融合的富有體育裝備工程專業特色的教學方案,建立了相應的科學評價體系,旨在激發學生興趣、豐富學生空間想象力、提高教學的效果,最終確保機械制圖及AutoCAD課程教學目標、機械設計制造及其自動化(體育裝備工程方向)專業培養目標的實現。

  機器生產的原材料運輸和保存、生產的準備、毛坯的制造、零件的加工和熱處理、產品的裝配及調試、油漆和包裝等工作是從原材料(或半成品)制成產品的全部過程。直接改變原材料(或毛坯)形狀、尺寸和性能使之變為成品的過程是生產過程的主要部分。

  由于工作地、車間等生產化程度的不同,我們把機械制造生產過程分為單件生產、成批生產、大量生產三種類型。

  三種類型各有自己的特點。重型機械產品種類很多但是產量市場需求很少,科技的不斷發展所需設備的要求來提高產品予以改善,很少在原有的產品下重復生產,屬于單件生產。不同制造業對于機床要求的不同訂制相應的機床去生產,周期性的需要更換機床設備,提高生產效率,機床制造屬于成批生產。滿足農業生產的需求,拖拉機需要長期重復更換或加工某個易磨受損的零件,屬于大量生產。

  1)通過一定的產品設計和生產計劃編制等工作為生產和制造技術做好提前準備;2)用鑄造、鍛造、沖壓的制造方法對毛坯進行制造;3)利用切削加工、熱處理、表面處理等加工方法對零件細化;4)產品的裝配通過總裝、部裝、調試檢驗和油漆等的工序步驟對產品進行裝配成為成品;5)原材料的供應、外購件的運輸、工具的保管、成品的銷售等工作為生產和反復生產做好充分的準備。

  1)產品設計過程:作為一個企業產品開發以及后期銷售至關重要的生產前期過程――產品設計,我們不許保證它在技術上的先進性和經濟上的合理性,促進產品的效益和不斷改進。我們往往采取創新設計、改進設計和變形設計來實現產品設計。一個合格而理想的產品設計需要經過編制設計任務書、方案設計、技術設計和圖案設計等個內容上下功夫;

  2)工藝設計過程:為了制造優質、高產、低耗的產品,我們需要通過對產品圖紙的工藝分析和審核等來制定出有關產品的試制及正式生產所需要的執照工藝規程,從而保證生產的產品符合設計的要求;

  3)零件加工過程: 生產的產品合格出廠就需要合格的零件做保障,通過對坯料生產和一些加工方法的處理對零件進行加工;

  4)檢驗過程:通過測量器具的檢測和鑒定方法的運用,檢驗生產的產品出產合格性;

  5)裝配調試過程:通過調整、試驗、檢驗等工序完成作為機械制造過程中最后一個生產階段的裝配工藝過程,使最初的產品成為半成品或成品;

  生產類型不同,機械加工產品制造的工藝方法、所用的設備和工藝裝備以及生產的組織形式等均不同。為了提高生產率,可以在大批大量生產中采用高效率的設備和工藝方法;為了降低生產成本,可以在單件小批生產采用通用設備和工藝裝備或采用先進的數控機床。

  根據機床運動的不同、刀具的不同, 可將去除零件毛坯多余材料的切削方法分為車削、刨削、磨削、鉆削和特種加工等幾種主要方法。

  在生產過程中通過毛坯的制造、機械加工、熱處理、裝配等工作改變形狀尺寸、相對位置和性質等使其成為成品或半成品。工藝過程中,直接通過機械加工來改變形狀、尺寸和表面質量使之成為合格零件的工藝過程;在工藝過程中,滿足裝配精度、預定技術性能是加工好的零件裝配成機器的工藝過程。這就是機械制造加工工藝的兩個過程。

  機械加工工藝過程包括安裝、工位、工步、走刀等,作為機械加工工藝過程的基本組成單位―工序編制生產計劃和進行成本核算的基本依據。經過一次裝夾過程后,在加工表面和教工工具不變的情況下繼續完成,變換工件與夾具或設備的可動部分的位置,這就是安裝到工位到工步再到走刀完成機械加工工藝的全過程。在批量生產中,往往采用多刀多刃或復合刀具和加工工件的幾個表面的方法提高生產率。如果想減少工件裝夾次數縮短輔助時間提高生產率可以采取多工位加工的方法。

  按照機械制造規定的技術要求,連接零件或部件使之成為半成品或成品;在基準件上進行若干個組件、套件和零件的裝配;裝配套件和零件使之成為一臺機器,這就是裝配到組裝再到總裝的過程。

 ?。?)為了方便多廠合作,減少裝配周期和合理組織裝配工作,為了滿足產品的改進和更新換代,減少總裝配量,提高總機質量??傊?,就是把產品分解成若干個獨立的裝配單元;

  提高國民經濟技術進步和整個機械制造業的發展,生產過程和加工工藝的技術水準至關重要。我們要從機械自動化技術的應用與發展做起,按照具體國情做好基礎工作,為中國化的機械制造業的發展不斷探索。

  新時期工業生產技術的改革發展,使得筑路機械設備的性能、結構、操作等方面得到了顯著的改善,促進了筑路作業效率的提升。但同時道路工程數量的增加對筑路機械的結構性能也造成了明顯的損壞,設備內部的結構或零件出現不同程度的磨損。冷卻系統是筑路機械的輔助結構,當設備處于高速運行狀態下可起到控溫作用,綜合設計冷卻裝置液壓驅動系統是技術研發工作的重點。

  工業是我國三大產業的中心支柱,工業化生產技術的發展對其它產業經濟有著巨大的推動作用。自工業化生產時代到來,各種機械設備在建筑業、制造業、采礦業等多個領域里廣泛運用。冷卻系統是機械設備的組成結構之一,系統的主要作用是控制機械運動所產生的熱量,以達到均衡設備溫度的作用。通常冷卻系統的作用是減少發動機因燃燒所產生的熱量,保證發動機處于標準的運轉溫度范圍內。機械行業采用的發動機方式多種多樣,如:氣冷式發動機及水冷式發動機,氣冷式發動機是靠發動機帶動風扇及車輛行駛時的氣流來冷卻發動機;水冷式發動機則是靠冷卻水在發動機中循環來冷卻發動機??紤]到機械設備發動裝置的穩定性,設計筑路機械結構時應考慮機件的冷卻降溫問題,尤其是控制發動機的溫度處于標準狀態。若發動機冷卻不足,會使氣缸充氣量不足和出現早然和爆燃等燃燒不正常的現象,發動機功率將下降,且發動機零件也會因不良而加速磨損。由此可見,根據機械設備的結構特點設計冷卻系統,能夠維持發動機及其它機件的溫度處于標準狀態,防止溫度過高造成的不利影響。

  科學技術的發展促進了機械設備的普及運用,不僅僅是工業產品的生產加工,機械設備在建筑行業的運用也發揮了重要的施工性能。筑路機械使道路施工擺脫了傳統人工操作的方式,利用機械自動化完成道路的修建改造,不僅加快了工程建設的進度,也降低了人工操作的難度。由于城市長期規劃發展,道路工程數量增多使得筑路機械的性能面臨多方破壞,其冷卻系統存在的問題如下:

  1、負荷問題。無論是哪一種類型的機械設備,其均有特定的負荷范圍及運行條件。從目前的施工情況看,筑路機械設備的作業條件復雜,如:高溫、多粉塵等,惡劣的操作環境導致發動機產生的熱量大幅度上升,而原先安裝的冷卻系統已難以適應散熱、排熱的要求。尤其是許多市政單位追求進度,筑路機械24h持續作業,超負荷運行影響了冷卻系統功能的發揮。

  2、阻力問題。為了更好地完成筑路工程作業,技術人員往往會對筑路機械進行結構改造,以實現冷卻系統性能的改善。因冷卻風扇的傳統驅動結構單一,系統安裝時未能配備相對應的輔助機件,從而增大了冷卻空氣的流動阻力。阻力變化不定會造成冷卻空氣及冷卻液的溫度差異過大,不利于冷卻系統散熱、排熱作用的發揮,并且增加了筑路機械的維護難度。

  3、驅動問題。驅動系統是冷卻系統的子系統,對冷卻裝置的溫控作用有較大的影響。早期受到技術條件的限制,機械驅動模式多出采用冷卻風扇、水泵等基本構件,讓空氣經過散熱器把產生的熱量逐漸消除。盡管這種驅動系統起到了相應的降溫作用,但是在筑路機械作業環境變化之后,驅動系統的散熱性能明顯減弱,無法適應設備在不同條件下的散熱需要。

  4、結構問題。冷卻系統結構安裝不合理,筑路機械操作時故障發生率上升,這些都限制了冷卻系統的功能。對于大型筑路機械而言,冷卻系統不僅運用于發動機冷卻,對于機械設備其它機件也能起到散熱的效果。如:壓路機、平地機、攤鋪機等,冷卻系統對傳動系統、液力舉升等也有良好的散熱性能。但由于驅動系統結構缺陷,造成散熱器所安裝的位置與標準不符而限制散熱作用。

  發動機是筑路機械的動力裝置,負責傳輸動能給其它機械構件以維持正常的機械運動。冷卻系統能夠及時把運動產生的熱量散開,使發動機的運行環境處于恒溫狀態,防止溫度過高或過熱對發動裝置造成的不利影響。目前,發動機冷卻系統的設計經過多方改進,技術人員對各種冷卻裝置的布局掌握了科學的方法。

  根據常規的筑路機械結構組成分析,發動機冷卻系統的組成構件包括:電磁比例溢流閥、液壓泵、電控單元、油箱、冷油器及粗、液壓馬達、冷卻液溫度傳感器、精過濾器等,每一個部分在冷卻系統運行中都發揮了重要的作用。如:溫度傳感器的作用是對發動機溫度實時監測,且把溫度信號傳遞給電控單元;電控單元則是把溫度信息反饋給電磁比例溢流閥,通過溢流閥控制溢流量大小等,每一個結構之間都互相搭配運行。隨著機電一體化、機械自動化等技術的運用,冷卻系統內部結構之間的配合程度更深,不同裝置或元件的協調性更加明顯。設計人員可采用單片機設計智能化的冷卻系統,如圖1。

  液壓驅動是發動機主要的冷卻裝置,控制冷卻系統液壓回路則多數選擇無級調壓回路,液壓泵的出口壓力則是溢流閥所調整的壓力。冷卻裝置中液壓調控的方法依賴于電磁比例溢流閥,可間接性地對發動機的溫度適當調節。設計人員考慮冷卻裝置布局時應防止冷卻風扇頻繁動作帶來的不便,尤其是對液壓驅動系統、冷卻系統引起的沖擊,以維持系統處于安全、穩定的運行狀態。如:設計方案里將冷卻風扇控制在最低穩定轉速下持續運轉,以此控制風扇運行消耗的功率大小。

  液壓油是筑路機械的液壓介質,對機械設備能夠發揮能量傳遞、系統、防腐、防銹、冷卻等多方面作用。液壓系統結構較為復雜,如圖3,液壓油冷卻系統的設計應參考筑路機械的實際作業量,合理設計與機械負荷相匹配的驅動裝置,把系統的組成構件有效整合起來,在保證液壓油作用的前提下增強系統的冷卻效果。此次液壓油冷卻系統的驅動裝置設計為電動機,以符合機電一體化操作的控制要求。驅動裝置的設計要重點考慮液壓油的溫度,使其處于規定的溫度值。溫度過高,液壓油的使用時間越短,降低了冷卻系統的運行效率;溫度過低,液壓油的粘度偏大,不利于油泵的吸入。按照筑路機械實際作業情況,把液壓油的標準溫度限定在30-70℃。按照這一標準可確定冷卻風扇的溫度范圍,通常最佳溫度在60℃。

  為了適應液壓油冷卻系統的使用要求,設計人員可設置一套信號傳輸流程,讓溫度信號能夠及時傳遞給系統控制中心,這有助于筑路機械各機件的協調運行。本次設計的方案:整體控制方法采用開關控制,由液壓油溫度傳感器將液壓油溫度信號傳給電控單元ECU,ECU判斷液壓油溫度是否達到風扇開始工作的上限溫度60℃,當液壓油溫度達到最高溫度,則電控單元ECU輸出脈沖信號,啟動電動機驅動冷卻風扇開始工作,同時電控單元ECU對每次采樣值進行判斷,若溫度小于風扇停止工作的下限溫度50℃,風扇自動停止運行。

  機械自動化是設備操控的新趨勢,在機械設備內部建立自動控制系統輔助人員操作,可降低筑路工程作業的難度。電氣控制系統在機械設備中的運用越來越多見,利用電氣部分指導、控制設備操作可提高筑路機械的作業效率。因此,機械冷卻裝置液壓系統的設計要充分考慮電氣控制系統,借助于電氣控制系統的相關功能輔助冷卻系統的散熱過程。電氣控制系統具備的功能包括:

  1、保護功能。線路保護功能的實現需結合系統的“自檢測”完成,如:當電氣設備線路的電壓、電流超出標準荷載,對設備的安全運行造成不利影響。此時,利用電氣控制系統的自檢測,可對線路的異常信號自行調控。

  2、監測功能。筑路機械設備利用電氣控制系統能及時捕捉視聽信號,對設備的運作狀態作出準確地判斷,及時監測各種異常問題的發生。利用監測功能可以降低液壓驅動系統的故障發生率,提醒操作人員采取措施緊急處理。

  3、控制功能。機械電氣控制采用的高壓開關、大電流開關等設備結構復雜,若依賴于人工操作則會影響到電氣設備作用的發揮。電氣控制系統的自動化調度,可自動控制分、合閘等操作,當系統產生故障后也可及時切斷電路。

  冷卻裝置液壓驅動系統會受到外界環境、運行負荷、作業時間等方面的影響,導致冷卻裝置的散熱性能減弱。設計階段是冷卻系統規劃布置的主要環節,此環節必須要考慮后期液壓驅動系統故障的處理問題,設計有效的應急處理策略。結合實際工作經驗,筆者設計了一套冷卻裝置故障處理方案,具體情況:①“看”。詳細觀察冷卻系統故障的狀態,如:散熱器、風扇、液壓泵等。②“找”。根據掌握的故障表現,操作人員應盡快確定故障范圍,以準確定位系統故障的位置。③“做”。查明故障原因、故障位置之后,現場人員要采取簡單的處理措施,對控制系統自行調控處理。經過簡單的故障處理流程,操作人員可以減小故障造成的不利影響,技術人員的檢修爭取更多的時間。

  總之,冷卻系統是筑路機械的重要構成之一,對發動機起到了散熱、降溫的作用。隨著筑路工程作業量的上升,機械設備的運行負荷也會不斷增大,對原有的冷卻裝置液壓驅動系統進行改裝設計,可以有效完善系統的冷卻功能。另外,設計方案還要對系統故障配備相應的處理方案,避免給冷卻系統的持續運行造成不利影響。

  [1]鐘少軍.筑路機械冷卻裝置液壓驅動系統的改進設計[J].東南大學學報,2010,17(2):10-13.

  [2]傅永進.大型收獲機電液混合驅動智能冷卻系統[J].農業機械學報, 2010,32(11):84-86.

  [3]季曉娟.內燃機冷卻風扇溫度控制液壓驅動系統技術研究[J].機電工程技術,2010,26(8):18-21.

  [4]邢思妍.汽車發動機自控電動冷卻風扇的發展與研究[J].內燃機工程,2010,40(15):74-75.

  機械倒角技術在當下社會中應用較為廣泛,具有實際應用性,其是社會發展的產物,是科學技術發展的結晶,在機械設備構建和應用中發揮重要作用。倒角技術的種類主要包括四十五度角類型的倒角和不是四五度角的倒角類別,對于不具備此類倒角技術的形式進行類別判斷,其主要包括具有準確度的倒角和不具備準確度的倒角。對機械倒角技術作用進行分析和研究,發現其對機械設計和構建環節具有指導作用,其不僅增加了制造作業中裝卸和調配的靈活性,也提高了機械倒角技術的實際應用性。其次,機械倒角技術對閥門和管控設備等原件可以起到密封作用等。下文主要就機械倒角技術的類別和作用進行詳細闡述。(一)機械倒角技術的類別闡述。對倒角技術的類別進行闡述,依據其作業的角度值和精準度,可以把其劃分為兩種類型。其一,依據倒角技術的倒角角度值來進行類比的劃分。依據設備的設計和構建環境常遇到的倒角裝置角度,把其劃分為兩種類別。第一,四十五度角類型的倒角。第二,不是四五度角的倒角類別。四十五度角的倒角,在實際應用過程中是以2乘以四十五度形式展開應用的。對于不是四十五度角的倒角類別,其在應用過程中,是利用3乘以六十度和2乘以六十度類別展開運作。依據倒角技術應用的精準度來進行類比的判斷,其主要是依據零件倒角角度的準確度要求,來展開類比判斷的,對于四十五度加減一度的角度,是具備倒角技術要求的零件形式倒角。對于不具備此類倒角技術的形式進行類別判斷,其主要包括具有準確度的倒角和不具備準確度的倒角。(二)機械倒角技術的作用闡述。依據倒角技術的實際應用性來看,其在設備的設計和構建工作中,具備以下幾個主要作用。其一,對機械設計和指導工作的保護作用,在設備設計和構建活動中,為了消除機械元件的邊緣瑕疵和節點,設計工作者要對機械進行拆卸和修理,進而可以保證相關操作人員的安全,為其營造安全穩定的工作環境。其二,增加了制造作業中裝卸和調配的靈活性,在保證有效時間完成裝卸和調配工作的同時,保證了機械設備制造的裝卸和調配效率和數量。其三,利用倒角技術可以在機械設計和制造工廠中對密封件進行引導,具有降低阻力作用,保證在實際應用過程中密封件的安全性和完整性,保證密封件的質量。其四,對閥門和管控設備等原件可以起到密封作用,保證原件和閥門設備的安全性和穩定性。

  在機械設計活動中,對零件的倒角技術應用弊端進行分析和研究,總結出其包括以下幾點弊端。(一)選擇誤差。在機械設計環節,選擇帶來的誤差對剛剛步入工作崗位,初期設計工作人員來說較多。在設計工作中,相關設計工作人員對設計的環節、倒角技術的應用性、角度的設置、倒角技術的特點功能和性質等不能完全掌握,致使在實際設計工程中,對設備的角度數值設置失誤,伴有倒角角度過大和較小現象查殺,進而嚴重影響了倒角技術應用性。例如,在液壓構建工程中,對液壓體系進行主體設計,其液壓的主要裝置的圓形全在關聯端點環節要進行倒角設計,對于沒有相關設計經驗的設計者來說,其通常會利用六十度和四十五度倒角進行設置,進而在后期的制作過程中,會發現設備倒角角度設置的不合理,在實際運作環節無法降低設備的阻力,不能對設備進行引導,導致液壓設備的圓形裝置被損壞。對于這一形勢,首先,設計工作人員在工作過程中,要對不同機械設備的裝置、不同環節深入分析,在掌握設備功能和特點的基礎上,依據實際情況進行倒角設計,保證倒角角度設置的合理性。(二)標準性較差,不具備合理性。在當下社會發展形勢下,在機械設計和制造構圖環節,對倒角技術的判斷方法和標注方法要保證其合理性和倒角的準確性。對可以直接進行標記的倒角裝置,就不要利用間斷標記方法進行作業,來保證倒角技術的應用合理性,保證不同裝置和設備的合理性,保證倒角角度的準確性和穩定性。

  在機械制造過程中,對零件的倒角技術應用弊端進行分析和研究,總結出其包括以下幾點弊端。其一,在機械制造工作中,制造裝置在進行倒角作業時,沒有全部運作,僅有部分設備在進行倒角作業,其次,制造工作人員在制造過程中,伴有損壞圓形圈的行為,進而帶來漏油現象。其二,在制造過程中,對于設備倒角數值的判斷和具體建筑圖紙不同,進而帶來設備倒角度的偏差。其三,準確度較小。在機械制造工作中,特別是對安全裝置來說,例如,安全閥門等,其對倒角技術具有極高要求,假使在實際應用過程中,設備表面瑕疵較多,面皮粗糙,會為倒角的設備緊密度帶來影響,導致漏油現象的發生。因此在機械制造過程中,要極為關注這一環節,避免帶來過大損失。

  在機械設計和制造過程中,利用孔口倒角技術,對不同孔口倒角技術類別的選擇,要依據孔的大小來進行合理化選擇。相關工作人員在工作中,要考慮到孔口的大小和設備的關系和倒角工藝的要求。在保證孔口的安全性和可靠性的基礎上,來進行倒角作業。依據當下的機械設計和制造工作來說,其主要孔口倒角技術包括以下幾種。(一)锪鉆倒角技術的應用研究闡述。在機械設計和制造過程中,利用锪鉆倒角技術展開作業,其主要是利用鉆床裝置來進行實際運作。在保證孔口加工工作完結后,利用锪鉆倒角技術對孔口進行作業。利用锪鉆倒角技術來進行實際應用,在當今社會中較為常見,是當下較為大眾的技術手段。通常來看,利用锪鉆工藝來進行倒角作業,其在實際應用環節具備以下幾個特點。其一,孔的大小范圍在六十五左右。其二,對于孔的倒角作業,機械設備的粗糙度的要求在Ra6.2上下。其三,在設備和機械制造環節,對孔的大小范圍沒有明確要求,對高度的關注較少,具有眾多不被標記的形式存在。其四,在孔口進行倒角作業時,要保證消除孔口邊緣的粗糙表皮、瑕疵、邊緣毛刺等,保證設計的合理性,保證倒角技術設置的角度的準確性。在利用锪鉆倒角技術進行作業時,也要提前對機械設備進行加工和管理,對其表面進行維護,保證表面的光潤度和舒暢度。(二)車銷倒角技術的應用研究闡述。在當下機械設計和制造過程中,對于孔口倒角設計環節,車銷倒角技術較為常見,具有實際應用價值。對車銷倒角技術應用特點進行分析,其主要特點是,利用車銷倒角技術來進行倒角運作,其可以滿足Ra0.5到Ra13這一階段的粗糙值。通常來說,利用車銷倒角技術進行加工設計工作,依據倒角技術和不同應用設備的不同特點,可以把其歸納為以下幾個主要類別。其一,軸向形式的車銷倒角加工技術。其二,徑向形式的進刀技術。其三,雙向形式的加工設計手段。對于機械設計和制造作業來說,對不同形式的車銷倒角技術的選擇,對不同進刀類別的選擇,要依據具體的實際運作情況來判定。但是,要注意的是,在選擇時,要保證其車銷倒角技術的范圍,關注車銷倒角技術設備的表面粗糙鍍。與此同時,對雙向形式的進刀方法,在實際應用過程中,要對其進行直接的補給和插入作業,保證其符合倒角角度要求。軸向形式的進刀方法和徑向形式的進刀方法,為了使其滿足孔口范圍大小和粗糙度,要利用車銷倒角技術來進行運作,進而保證孔口的車銷倒角技術應用效果,保證孔口的質量和安全性。

  在機械設計制造過程中,倒角技術發揮著重要作用。通過上述文章我們可以發現,在機械設備的構建和制作環境下,倒角技術盡管是較小的組成元素,占據設計和制造作業空間較少,但是其在保證設計的質量和制造的合理性方面發揮不可替代的作用。假使在機械的構建和制作環境下,對設備和裝置的倒角技術環節不能良好處理,將影響整個機械設計的合理性,降低機械制造使用的安全性和穩定性,對機械的實際應用性帶來影響。在機械設計和制造過程中,合理化的倒角技術的應用,對機械設計和指導工作起保護作用。在設備設計和構建活動中,為了消除機械元件的邊緣瑕疵和節點,設計工作者要對機械進行拆卸和修理,進而可以保證相關操作人員的安全,為其營造安全穩定的工作環境,也可以保證設備密封的緊實度,保證設備表面的光滑度和順暢度。

  總的來說,本文主要對倒角技術在機械設備構建和制造環節的應用進行分析,對倒角技術種類、作用、運作弊端等進行詳細闡述和分析,對孔口倒角技術進行分析和闡述,還望對相關操作人員和實際倒角技術應用單位給予幫助和借鑒,來實現企業單位自身的長遠發展,實現自身的價值,為社會的發展奠定堅實基礎。

 ?。?]楊萍.機械設計與制造中的零件倒角研究[J].吉林廣播電視大學學報,2013(6).

 ?。?]周春燁.探討機械設計與制造中的零件倒角[J].科技資訊,2015,13(23).米樂M6 米樂

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